La segunda línea que entró en funcionamiento fue la de Cataluña por Valencia que, desde el primer momento, se denominó línea de Barcelona, aunque sólo hay constancia de que funcionara regularmente el tramo Madrid-Valencia. Este tramo se empezó a construir en 1848 y entró en funcionamiento a finales de 1849, componiéndose de 30 torres.
Desde la torre nº 10 de Tarancón se construyó un ramal hasta Tarancón con 8 torres numeradas desde la 101 a la 108.
El tramo Valencia-Barcelona comprendía también 30 torres, e inicialmente se había contemplado que la línea finalizase en la Junquera, en la misma frontera con Francia, añadiendo 17 torres más. Pero luego se consideró el tramo Barcelona-La Junquera como un ramal de la Línea de Barcelona numerándose las torres de la 201 a la 217.
No existe constancia de que llegara nunca a cursarse servicio entre Valencia y Barcelona. Los trayectos Valencia-Castellón y Barcelona-Tarragona estuvieron funcionando de forma no oficial, pero el trayecto Castellón-Tarragona no parece que lo hiciera.
Nuestro agradecimiento, por la ayuda que nos ha supuesto, a la magnífica ponencia presentada en las IV Jornadas de Arqueología Industrial, celebradas en el Centre Cultural la Mercé de Girona en noviembre de 1997 por José María Romeo López y Rafael Romero Frías, Fundación Telefónica. sobre la localización de las torres del telégrafo óptico construidas entre 1848 y 1853 por José María Mathé, en el tramo comprendido entre Tarragona y la Jonquera de la línea Madrid-Valencia-Barcelona-La Jonquera.
También agradecemos la colaboración ofrecida por nuestro amigo Muxfin sobre las fotografías de torres ópticas catalanas publicadas en sus páginas web:
y a Jesús López Requena por su trabajo exhaustivo que ha permitido completar la información que poseíamos sobre las torres de la provincia de Cuenca, principalmente del ramal que atravesaba la provincia.
